Mikor érdemes pótkocsi fékeket cserélni?

kh

Nincs egyetlen, határozott pont, ahol új féket kell beszerelni az utánfutóba.

Ehelyett a szerelők és a fékgyártók azt javasolják, hogy kövesse nyomon bizonyos változókat, hogy tájékozódjon a fékek általános állapotáról.Ezek a változók, mint például az utánfutó tömege, vontatási gyakorisága, megtett távolságok, vontatási terep és még a vezetési stílus is, mind befolyásolják az utánfutó fékcsere ütemezését.

Azonban van néhány mérföldkő, amelyeket figyelembe kell venni az utánfutó fékeinek minőségének és integritásának megőrzése során – valamint a közvetlenül a fék kézikönyvében szereplő ajánlások – és a vontatás biztonsága érdekében.

1. 200 mérföldnél a manuálisan beállított fékeknél

Javasoljuk, hogy a vadonatúj, a márkakereskedésből kikerült pótkocsik fékjeit a 200 mérföldes távolság közelében ellenőrizzék és állítsák be.

Körülbelül 200 mérföld az az idő, amikor a fékpofák és a fékdobok, a fék belső szerelvényének két központi eleme „leültek”.A megfelelően elhelyezett cipők és dobok kölcsönhatásba lépnek a fékrendszer elektromágnesével és magfékvezérlőjével.Ezek a darabok együtt végül kiváltják azt a súrlódást, amely megállítja az utánfutóját minden alkalommal, amikor lenyomja a féket a vezetőülésben.

Megfelelően rögzített cipők és dobok nélkül a fékezési folyamat lassú, nem hatékony vagy – a legrosszabb forgatókönyv – akár veszélyes is lesz.

Egy 200 mérföldes fékellenőrzést követően az utánfutó fékjeit általában nagyjából évente egyszer, az éves engedélyezési ellenőrzések alkalmával lehet felülvizsgálni, vagy annyit, amennyit az utánfutó vontatási gyakorisága megkíván.

2. 12 000 mérföldnél

Az éves fékrendszer-ellenőrzések mellett a kerékcsapágyakat nagyjából 12 000 mérföldenként kell kenni.A rendszeresen vontatott, nagy teherbírású pótkocsik és az ötkerekű lakóautók esetében, amelyek sok mérföldet tesznek meg az úton, ezek a menetrendek gyakrabban fordulhatnak elő.

Ne feledje azonban, hogy a csapágyak zsírozása vagy „tömörítése” nem egyenlő a csapágyak cseréjével.Mindazonáltal a kettő hasonló folyamat, mivel a belső és külső csapágyak eléréséhez hasonló lépésekre van szükség, mint az új fékek teljes beszereléséhez.

3. Amikor a kézikönyv azt javasolja

Ellenőrizze a pótkocsi használati útmutatójában vagy a tengelygyártó által készített fékjavaslatokat.Ennek a kézikönyvnek el kell magyaráznia az általános, lépésről lépésre vonatkozó utasításokat is, hogyan kell beszerelni és cserélni a modell adott fékelemeit, beállítani a fékpofák üléseit és megfelelően becsomagolni a csapágyakat.

4. Amikor a fék teljesítménye általában romlik

Alkalmazza a józan észt az utánfutó fékeinek karbantartása és cseréje során.Ha zajos kerékcsapágyakat, furcsa fékezési késéseket vagy féknyomás-különbségeket észlel, ideje megvizsgálni az alkatrészeket.Ha a fékpofák beállítása még mindig nem vágja meg, akkor rendszercserére lehet számítani.