Utánfutó fékek

Függetlenül attól, hogy féket rak az utánfutójába, kicseréli a régieket, vagy fejleszti a jobb fékezőképesség érdekében, mi biztosítjuk azokat a pótkocsi alkatrészeket, amelyekre szükség van a megfelelő munkavégzéshez.A pótkocsi fékezése kötelező.Sokan megkövetelik a fékeket bizonyos méretű pótkocsikon ahhoz, hogy az utcai legálisak legyenek, és ennek rengeteg jó oka van.Ezen túlmenően, hogy Ön és mások biztonságban legyenek az úton, a fékek segítenek megőrizni a rakomány biztonságát azáltal, hogy jobb, kontrolláltabb utazást tesznek lehetővé.Az utánfutó lehető legjobb fékbeállítása segít kiküszöbölni az utánfutó és a vontatójármű elhasználódását, és hosszú távon sok pénzt takarít meg.

Hogyan működik az utánfutó fékje?

1

Van valami, ami mindig foglalkoztatott?Ha nagy városokon és hegyi hágókon halad át, hogyan működik a pótkocsi fékje?Teherszállító pótkocsik, haszongépjárművek, csónak utánfutók, lakóautó utánfutók – rengeteg különböző típusú pótkocsi létezik, és fontos tudni, hogyan kell lassítani és megállni bármilyen típusú utánfutó vontatásakor.

A tárcsafékek agyból és forgórészből, féknyeregből és tartókonzolból állnak.A pótkocsi féknyereg, amely az utánfutó agya és az utánfutó forgórésze körül helyezkedik el, dugattyút és fékbetétet tartalmaz, egy-egy betét a forgórész mindkét oldalán.Amikor aktiválja a teherautó fékjeit, a járműnek az indítószerkezetre ható ereje hidraulikus nyomást hoz létre a hajtómű főhengerében, akárcsak a hidraulikus dobfékeknél.Ez a nyomás továbbítja a fékfolyadékot a fékvezetéken keresztül a féknyereg dugattyújához.A dugattyú kinyújtja és megnyomja a belső fékbetét hátlapját, amely azután összenyomja a forgórészt.A forgórészt összenyomó fékbetétek által keltett súrlódás lelassítja a pótkocsit.

2

A tárcsafékekről ismert, hogy egyenletesebb megállást és általában nagyobb fékezőerőt biztosítanak, mint a dobfékek.Ez azt jelenti, hogy lerövidítik a féktávolságot, így kisebb az esélye annak, hogy megdöntsék a kést vagy ütközzön egy másik járművel, ha fékezne.És kialakításuk miatt a tárcsafékek nagyon jól szellőznek.Ez az oka annak, hogy a fékek nem fakulnak olyan gyakran, mint a dobfékeknél.Önálló kialakításuknak köszönhetően a tárcsafékek nem tartják vissza a felesleges vizet, ami nemcsak megakadályozza a korróziót, hanem nedvesen is sokkal jobban működik.Emiatt nagyon népszerű választás a gyakori hajósok számára.Az ár azonban gyakran megakadályozza az embereket abban, hogy úgy döntsenek, hogy a tárcsafékeket a dob helyett.Annak ellenére, hogy a tárcsafékek nem igényelnek annyi karbantartást, lényegesen drágábbak a beszerzésük.

A lakókocsi vagy csónak utánfutó féknyeregének felújítása költséges feladat lehet, ha a féknyereg dugattyúi beszorulnak. Ez a probléma különösen gyakori a hajó utánfutókon a korrozív környezetnek való túlzott kitettség miatt.Természetesen vannak megoldások és javaslatok a folyamatos karbantartásra, azonban először is meg kell értenünk a mögöttes problémát.A beszállítók Dacromet vagy Rozsdamentes acélból készült féknyergeket gyártanak az ausztrál csónakos pótkocsikhoz.

Az elektromos feletti hidraulikus működtetők hidraulikaolajat pumpálnak a féknyeregbe.Ez a hidraulika olajnyomás 1000 psi és 1600 psi között változik a pótkocsi tömegétől és a fékműködtető méretétől függően.Fékezés közben a hidraulikaolaj aktiválja a féknyereg dugattyúját, amikor az belép a hengerkamrába, ezáltal rányomja a dugattyút a fékbetétekre, ami viszont súrlódást okoz a tárcsarotoron.Ez a súrlódás fékezést okoz.Minél nagyobb nyomást gyakorol a fékvezérlő, annál erősebb a fékezés.

Az utánfutó fékdugattyúi

3

A féknyereg dugattyúi fenolos műanyagból, alumíniumból vagy acélból készülnek.A „fenol” különféle kemény műanyagokra utal, amelyek kivételesen erősek és hőállóak.A fenolos dugattyúk csökkentik a hőátadást a fékfolyadékba, ellenállnak a korróziónak, amely a féknyereg megkötését okozhatja, és könnyűek.

Bár igaz, hogy a fenolos dugattyúk ellenállnak a korróziónak, ismert, hogy idővel megkarcolódnak, és hosszú ideig is megállhatnak.Ennek eredményeként a kemény műanyag higroszkópossá válik.

A műanyag valójában fenolgyanta.Ez a nagy szilárdságú mesterséges anyag számos előnnyel rendelkezik az acél féknyereg dugattyúkhoz képest.Az első előny a korrózióállóság.Az anyag nem lép reakcióba vízzel, sóval és rozsdával.De ha a fékfolyadék savas, idővel károsíthatja a dugattyút.A második előny a hőállóság.A fenolos dugattyú nem ad át annyi hőt a fékfolyadéknak, mint az acéldugattyúk.

Amikor a mérnökök a fékrendszert tervezik, a dugattyú anyagát és a fékbetétet szem előtt tartva tervezik meg a rendszert.A dugattyú, az alátét, a hátlap és a súrlódó anyag csomagja együtt van kialakítva.Ha az eredeti féknyereg dugattyú fenolos volt, akkor a cserenyeregnek fenolos féknyereggel kell rendelkeznie.

Az egyetlen dolog, ami a fenolos vagy acéldugattyú meghibásodását okozhatja, az egy sérült dugattyúház.Ha a csomagtartó hiányzik, szakadt vagy nem megfelelően illeszkedik a féknyereghez vagy a dugattyúhoz, a felületen korrózió vagy a dugattyú felületére rárakódott szennyeződés, a fékek minden egyes behúzásakor és felengedésekor oda-vissza súrolja a dugattyúfurat tömítését.A tömítés rövid időn belül elveszíti nyomástartó képességét, és a féknyereg szivárogni kezd.